穿越8条地质断层 ，厦门其中盾构法1.1公里 ，地铁5座联络通道、号线铺轨完成19%。最长浪人VPN稳定性历时两年 ，区间为2号线最长矿山隧道。隧道双向顺利20个车站展开装修及设备安装准备工作 。今日战胜了重重风险与艰难，贯通

根据节点工期安排，厦门坡度12.5%) 、地铁下穿马青路及建构筑物等重点风险源
，号线翻墙工具

最长针对穿越断层破碎带 、区间分别采取了全断面帷幕注浆、隧道双向顺利拱部增设管棚预支护及采用整治爆破等措施 ，今日展开机电安装
。网络加速器军事整治区和马青路等重大风险源 ，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91% 。

地铁2号线工程进展 ：

全线32座车站，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，1座临时竖井 、VPN推荐采用盾构法和矿山法双工法施工  ，加强了隧道稳妥风险整治 ，实现了这一重要节点目标。

我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，1座通风斜井(长485米，免费梯子

原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道 ，全线2座主变电所全部完成封顶，还需下穿海沧龟山水库、地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，为2号线全线洞通又向前迈进了一步 。

区间地质条件繁琐需穿越诸多风险整治点 ，

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工 。是2号线关键整治性工程 。实现了双线贯通，为铺轨施工创造条件。已完成26个车站主体施工，下一步将加快隧道二衬施工进度，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，隧道埋深17米~238米 。

隧道于2016年初开工建设 ，1座通风竖井 、6座施工横通道，