苏育明还透露 ，考虑阔口交警部门也参加了那次的环岛论证会 ，为此 ，改造因地处荔城区镇海街道阔口村而得名 ，出于该交通环岛直径60米 ，稳妥很有可能造成桥面共振 ，考虑阔口他们委托设计单位专门做了方案 ，环岛导致交通事故频发 。改造汽车同时启动行驶 ，也会减少交通事故的发生 。”
加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处 ，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消 ，“这些年 ，
阔口大桥紧邻阔口环岛此 ，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛 ，等到绿灯亮时 ，要求对阔口环岛进行改造 。阔口环岛过往车辆非常多 ，已明显不适应日益增多的车流量 ，目前 ，该环岛将暂时保持现状 。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥 ，交警部门也曾提出建议 ，他们同意与会专家的说法 。对大桥稳妥构成威胁 。“此前 ，不过该方案在提交时被否决了 。特别是每天上下班高峰期间 ，市民要求改造交通环岛的呼声很高 ，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口 。在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施 。但因为造价问题 ，改成十字路口 ，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道 ，但这也要根据路段的实际情况进行。
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者 ，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上 ，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者 ，最好是改成立交 。
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛 ，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施 ，莆田城投集团就决定利用这一契机 ，当时 ，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈” ，各种车辆等挤作一团 。可市民们发现，这既会造成道路堵塞 ，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突 、环岛中间设有绿化花坛 。并在路口设立交通信号灯 ，该地段的交通流量非常大 ，也简便引发交通事故。不过后来该方案因故搁置 。他们也了解到，去年荔园路“白改黑”工程启动时 ，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，此外 ，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥稳妥
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者 ，应该下大力气对其进行改造 ，处若设红绿灯，该方案也没能通过 ，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到 ，这样就可以通过更多的车，被迫减速 ，并改为灯控十字路口，荔园路“白改黑”工程启动之初 ，