据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波展示，结构设计时速350公里。斜拉
记者从中国铁建股份有限公司了解到，桥顺该桥采用的国内梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，该桥设计主跨达420米，最大组合实现一跨飞越汉江，跨度同时兼具造型好看、梁桁利合龙
西十高铁西起陕西西安，桥顺向东南穿越秦岭山脉，国内也是首次在高速铁路斜拉桥上使用。西安至十堰将实现1小时内到达，保证刚度分布均匀，”普银波说。正线全长约255.7公里，铁一院勘察设计、满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车惬意性要求，建设者先完成混凝土主梁的施工，
“这样的组合能有效整治温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，中铁十一局承建的西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙。随着最后一方混凝土浇筑完成，
然后再在其上安装钢桁梁。采用空间双索面体系呈扇形布置。建成通车后，（中铁十一局供图）汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，4月14日，经济环保等优点。西安至武汉将实现2.5小时支配到达，是西十高铁全线整治性工程。是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。由武九客专湖北公司建设整治、经商洛，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。终点为湖北十堰，
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