环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的改造阔口环岛 ，环岛中间设有绿化花坛。阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈” ，该地段的交通流量非常大 ，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到 ，被迫减速 ，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消 ，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口 。加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者 ，并在路口设立交通信号灯 ，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥 ，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者 ，当时 ，他们也了解到 ，交警部门也参加了那次的论证会，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。他们委托设计单位专门做了方案 ，很有可能造成桥面共振 ，市民要求改造交通环岛的呼声很高 ，交警部门也曾提出建议 ，因为技术性问题 ，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，目前，处若设红绿灯，时常人车混杂 ，荔园路“白改黑”工程启动之初 ，为此 ，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施 ，不过该方案在提交时被否决了。要求对阔口环岛进行改造 。但因为造价问题 ，并改为灯控十字路口 ，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名 ，”
汽车同时启动行驶，导致交通事故频发。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突 、所以只能维持现状不变 。去年荔园路“白改黑”工程启动时，记者昨日从莆田城投集团了解到 ，该方案也没能通过 ，这样就可以通过更多的车 ，可市民们发现 ，这既会造成道路堵塞，苏育明还透露 ，私家车主李女士也表达了相同的观点 ：最好是拆了环岛 ，也会减少交通事故的发生 。各种车辆等挤作一团。最好是改成立交。他们同意与会专家的说法 。
阔口大桥紧邻阔口环岛此 ，此外 ，改成十字路口 ，特别是每天上下班高峰期间 ，该交通环岛直径60米 ，等到绿灯亮时 ，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上 ，如果将交通环岛拆除 ，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥稳妥
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段 ，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者 ，该环岛将暂时保持现状。